本公司是南京本地一家生产和加工型企业，

工艺基本相同，都是除油-酸洗-表调-磷化-喷塑或喷漆-烘干。喷塑相对来说附着力要好点，有耐180度高温的特点

1.1无溶剂、减少公害

油漆在生产、运输、贮存以及施工过程中，由于溶剂的挥发会给大气或水造成严重污染，并给操作人员带来身体伤害。如果保管和操作不当很容易引起火灾，此外废漆处理也十分困难。而粉末涂料不含任何溶剂，是100%固体分的涂料，它的制造、运输、贮存和施工解决了因溶剂而造成的污染问题，改善了操作人员的劳动条件，有利于操作人员的身体健康。

1.2简化涂装工艺，提高涂装效率

在采用油漆工艺涂装时，需经喷涂底漆、刮腻子、水磨、喷面漆、喷罩光漆等“三磨三抄”十多道至二十多道工序，七至十天加工周期。而采用喷塑工艺涂装只需喷涂、固化、冷却等3道工序，一次成膜。大大简化了涂装工序，缩短了生产周期，当天就能出产品。在粉末涂料静电涂装中，配置自动涂装机械和回收循环系统，就能形成自动化生产，从而节省了能源和资源，提高了生产效率。

1.3粉末涂料利用率高，并可回收再用

与油漆相比，粉末涂料可以直接涂覆至被涂物表面，经烘烤固化后形成涂膜，而且未被涂上的粉末回收后可再送入供粉系统中使用，从而大大减少了涂料在施工中的损失，粉末涂料的利用率约在95%以上，而油漆除溶剂全部挥发损失外，未被涂上的油漆很难回收再用，故一般油漆的实际利用率在50%左右。

1.4粉末涂膜性能好、坚固耐用

粉末涂料可以利用常温不溶于溶剂的树脂，或不易溶解而无法液体化的高分子树脂来制备具有各种功能的高性能涂膜。且粉末涂料在制备或成膜时，没有溶剂加入和释放，不会产生贯通涂膜的针孔，因此涂膜更致密。与油漆涂膜相比，粉末涂膜更加坚固耐用。

1.5可实现一次性涂装

粉末涂料一次涂装就能得到50～300μm厚的涂膜，并且不易产生油漆厚涂时的滴垂或积滞，不发生溶剂针孔，不造成厚膜涂装的缺陷，而且边角覆盖率也很高。而油漆一般一次涂装的膜厚在5～20μm，如果要得到厚涂膜或中高档要求的涂膜，必须经过多次涂装方可实现。

1.6调色换色困难，周期较长

由于粉末涂料调色不可能像油漆那样可以用原色料现场调配，粉末涂料的颜色在出厂时已经确定，如果要改变其颜色，就需要改变粉末涂料的配方，所以很难在短时间内完成调色工作。粉末涂料的换色也比较麻烦，由于采用静电喷涂，如果作业过程中间换色，就必须将喷枪、供粉器、喷粉室、输粉管、回收系统等全部清理干净，否则将严重影响涂膜表面质量。特别是深色与浅色的变换更为复杂，故不易在短时间内变换多种色调。

1.7不易实现涂层薄膜化

由静电喷塑的工艺原理所致，粉末涂料的膜厚一般均在50μm以上，即使粉末涂料精良，施工条件良好，最低的膜厚也在40μm左右，要形成40μm以下的涂膜目前十分困难。

1.8涂膜的外观平整度略差

由于粉末涂料是借助于加热熔融而流平在被涂物上的，所以其熔融粘度高，易呈轻微桔皮状，涂膜平整度不如油漆。

1.9具有一定的局限性

喷塑工艺的局限性主要表现在3个方面：首先由于粉末涂料固化温度一般均在160℃以上，这就限制了其在一些不耐热的产品(如塑料)上的应用；其次由于喷塑工艺绝大多数采用静电喷涂，因此被涂物必须能导电，这就要求被涂物须是金属件，如果是非金属件则

表面必须经过导电处理，并且能耐160℃以上的温度；最后，在实际工作中，基于经济性考虑，喷粉室、烘干室以及前处理槽不可能做得很大，因此大型工件(如列车车厢、桥梁、塔吊等)均不能采用喷塑工艺。