采用网络和标准协议将控制台主机与操作表示机进行连接，保留计算机联锁系统的操作表示机，一方面保持了原计算机联锁的相对独立性，不破坏联锁系统的故障—安全设计；另一方面提高了系统的可维护性，便于故障诊断和隔离，计算机联锁系统原有的显示器、鼠标等作为备用输入输出设备留用。
采用控制台作为人机交互设备时有以下优点：
（1）抗干扰能力强，采用计算机设备作为人机界面时，需要将显示电缆延长，以满足车站运转室和微机房之间的距离要求，由于信号衰减、电磁干扰等原因导致显示器出现屏幕抖动、毛边、瞬间黑屏等现象。特别是在电气化区段，这种现象更加普遍和严重，而在现场的实际条件下解决此类问题却非常困难，采用控制台作为人机界面则具有较强的抗干扰能力，完全避免了此问题。
（2）减轻作业人员的劳动强度，由于显示器的辐射和荧光作用，车站作业人员长时间面对屏幕容易造成视觉疲劳、鼠标、数字化仪等设备由于移动距离短、不直观等问题，也容易导致对准困难和误操作。而单元拼装式控制台由站场显示面积大、可视性强，更容易让现场工作人员接受。
（3）操作简便，便于作业人员掌握，单元式控制台与控制台操作很接近，同时便于车站作业人员进行按钮戴帽、粘贴警示标志等，更有利于车务人员的学习和掌握。
（4）设备使用寿命长，一般的显示器使用寿命大约在3——5年，鼠标作为易损件再车站现场条件下2——3个月就需要更换一次，而控制台的使用寿命能够满足一个设备大修期要求。
与标准配置的显示器、鼠标相比，控制台也存在以下缺点：
（1）初期设备投资较大，一个控制台的造价大约是显示器、鼠标等计算机设备的10——20倍。
（2）显示信息呆板，不够形象化，控制台是一种静态显示设备，不能像显示器一样显示动态信息。
（3）增加了设备的维护量。
